Главная
Каталог
Цепи
Роликовые цепи

Роликовые цепи

Роликовые цепи — это наиболее распространенный тип приводных и конвейерных цепей, предназначенный для передачи механической энергии вращения между параллельными валами с помощью зубчатых колес (звездочек). За счет трения качения вместо трения скольжения роликовые цепи обладают высоким КПД (до 98%) и длительным сроком службы.

Артикул: CP-TSEPIR

Общие сведения

Конструктивное устройство роликовой цепи

Изделие представляет собой последовательность чередующихся звеньев двух типов с добавлением подвижных элементов:

Внешнее звено

Базовый элемент, собранный из двух наружных пластин, жестко запрессованных на опорные стальные валики (оси).
Внутреннее звено

Элемент контура, состоящий из двух внутренних пластин с напрессованными на них гладкими цилиндрическими втулками.
Ролик

Деталь в виде полого цилиндра, которая свободно вращается поверх неподвижной втулки. В момент контакта со звездочкой ролик плавно обкатывает профиль ее зуба. Это минимизирует трение, защищая от преждевременного истирания как саму цепь, так и приводную шестерню.

Виды и исполнения

Однорядные (маркировка ПР)

Стандартные одинарные цепи, рассчитанные на передачу базовых силовых нагрузок (используются в промышленных приводах, велосипедах и мототехнике).
Многорядные (маркировки 2ПР, 3ПР, 4ПР)

Двух-, трех- и четырехрядные модификации, объединенные общими удлиненными валиками. Позволяют передавать колоссальную мощность в системах, где важно сохранить небольшой шаг зацепления.
Специальные (с аттачментами)

Версии цепей, оснащенные дополнительными конструктивными элементами — выступающими лапками, спецпластинами или удлиненными осями. Необходимы для монтажа рабочих органов и скребков на конвейерных линиях.
С изогнутыми пластинами

Специализированная арматура, адаптированная для работы в тихоходных узлах с экстремальными ударными нагрузками.

Стандарты

Производство и геометрия роликовых приводных цепей подчиняются трем основным регламентам:

Российский стандарт (ГОСТ 13568-97) — В качестве примера маркировки можно привести шифр ПР-12,7-1820-2. Здесь аббревиатура «ПР» указывает на то, что цепь является приводной роликовой, значение 12,7 мм определяет шаг звена, а цифра 1820 кгс (18,2 кН) обозначает гарантированную разрушающую нагрузку.
Европейский стандарт (ISO 606, серия B) — Международный регламент, наиболее популярный в Европе (примеры кодировок: 08B-1, 10B-2, 16B-1). Числовое обозначение в начале кода указывает на величину шага, рассчитанную в шестнадцатых долях дюйма.
Американский стандарт (ANSI B29.1, серия A) — Стандарт, принятый производителями США и стран Азии (маркируется как ASA 40, ASA 60, ASA 80). Отличается от европейской серии «B» другими габаритами соединительных валиков и увеличенной толщиной стальных пластин.

Особенности

Преимущества

Высочайшая эффективность (КПД на уровне 97–98%)

Наличие вращающихся роликов переводит трение скольжения в трение качения, снижая энергетические потери.
Стабильное передаточное отношение

Механическое зацепление полностью исключает проскальзывание, свойственное ременным передачам.
Компактные габариты

Позволяют передавать значительный крутящий момент при существенно меньших размерах узла по сравнению с клиноременными шкивами.
Минимальное воздействие на опоры

Для корректной работы цепной передаче не требуется создавать сильное предварительное натяжение, что снижает нагрузку на валы и подшипники.

Ограничения применения

Строгие требования к обслуживанию

Шарнирные соединения валиков и втулок нуждаются в постоянной подаче смазки, иначе цепь быстро износится и начнет «вытягиваться».
Постепенное увеличение шага

В процессе эксплуатации со временем происходит естественный микроизнос внутренних шарниров, из-за чего общая длина цепного полотна увеличивается и требуется регулировка натяжителей.
Вибрации и шум

Из-за циклического изменения скорости при вращении звездочки (так называемый эффект хорды) передача работает шумно на высоких оборотах.

Транспортное машиностроение

Приводные цепи мотоциклов и велосипедов, механизмы газораспределения (ГРМ) и масляные насосы автомобильных двигателей внутреннего сгорания.
Сельскохозяйственный сектор

Передача крутящего момента в узлах зерноуборочных комбайнов, сеялок, тракторов и навесных жаток.
Промышленное оборудование

Комплектация приводных систем редукторов, прокатных станов, заводских конвейеров, а также упаковочных линий и печатных машин.
Складская и подъемная техника

Использование в качестве надежных тягово-приводных элементов в конструкциях мостовых кранов и вилочных автопогрузчиков.