Доставка

Доставка металлопроката — это специализированная логистическая услуга по транспортировке длинномерной, тяжеловесной и негабаритной металлопродукции (арматуры, труб, балок, листового и фасонного проката) с соблюдением требований по безопасности увязки и разгрузки.

Виды используемого транспорта

Кран-манипулятор (КМУ)

Оптимальное решение для малых и средних партий (до 10–15 тонн). Позволяет выполнить самостоятельную погрузку и разгрузку на объекте без привлечения отдельного автокрана.

Бортовые длинномеры и шаланды (12–13,6 м)

Перевозка длинномерной продукции (стандартный прокат 11,7–12 м: арматура, швеллеры, двутавры, трубы) массой до 20–25 тонн. Погрузка осуществляется сверху мостовым или козловым краном.

Малотоннажный транспорт («Газель», «Валдай»)

Применяется для перевозки резаного проката (длиной до 3–6 м), метизов, сетки и розничных заказов весом до 1,5–5 тонн.

Тралы и спецплатформы

Используются для транспортировки негабаритного проката, труб большого диаметра (ТБД) и тяжелых сварных металлоконструкций.

Железнодорожные вагоны и платформы

Экономичный вариант для оптовых поставщиков при перевозке партий от 60 тонн на дальние расстояния.

Правила погрузки и укладки

Верхняя погрузка

Большинство видов металлопроката загружается открытым способом сверху с помощью кранового оборудования.

Фиксация и безопасное крепление

Использование стяжных ремней, цепных растяжек, деревянных подкладок (для предотвращения смещения и раскатывания труб/кругов) и коников (вертикальных стоек).

Спецупаковка

Листовой прокат высочайшего качества и оцинкованные рулоны транспортируются на деревянных поддонах (паллетах), связываются стальной лентой или упаковываются в защитную пленку/бумагу от коррозии.

Преимущества и особенности

• Преимущества
• Особенности и требования

Универсальность спецтехники

возможность разгрузки прямо в пятно застройки (при использовании КМУ)

Необходимость обустройства подъездных путей для тяжелой техники на строительной площадке

Сохранность геометрии

правильная укладка исключает прогибы и деформацию длинномерного проката

Требование к строгому соблюдению допустимой нагрузки на оси согласно ПДД

Комплексность

возможность доставки металлопроката совместно с услугой предварительной резки в размер

Риск задержек при отсутствии кранового оборудования на объекте получателя